万豪娱乐场开户送18·排名垫底,这辆“混血”逍客的底子还是辆日本车

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万豪娱乐场开户送18,因为逍客的“日法混血”基因,我们对这辆车最感兴趣的地方,是它的内部用料更像日系车,还是更像法系车呢?要解答这个问题,只能拆开看!

前防撞梁

超大行人保护泡沫

拆掉逍客的前保险杠,能够看到一根非常粗壮的行人保护泡沫,质地非常紧实。这应该是我们见过的,日系车中最大的一根行人保护泡沫,几乎覆盖了整个防撞梁。

逍客的前防撞梁是一根双层辊压钢板,厚度为1.22毫米,整体呈弓形。其实1.22毫米整个厚度已经算是很薄了,但幸好是双层辊压工艺,弥补了一些强度上的不足。而在实际碰撞中,这种厚度和结构的防撞梁,几乎无法保证水箱的安全,防撞梁都撞弯了,吸能盒还没有变形。

前防撞梁的覆盖面积只有65.4%,算是中下水平。尽管在正面碰撞时,防撞梁会起到应有的作用,但是撞击事故是千变万化的,如果发生偏斜碰撞,缺乏保护的前悬架,很可能受到严重损伤。

此外这辆车前防撞梁与水箱之间的距离,相对较近,在碰撞中,水箱很容易受损。

不过逍客的吸能盒比较规矩,塔状的吸能盒带有多道褶皱和溃缩孔,在发生低速碰撞时,能起到不错的吸能作用,但是防撞梁能不能坚持到把力量传递给吸能盒?就不得而知了。

后防撞梁

和前面一样

一般来说,绝大多数车的后防撞梁级别都要低于前防撞梁,当我们看到这辆车后防撞梁的时候,发现前后防撞梁的结构一模一样,也是双层辊压结构,厚度同样是1.22毫米,只是整体长度要长一些,后方的覆盖面积也要更大一些,达到了70.06%。

另外有意思的是,这辆车后保护泡沫竟然没有安装在防撞梁与杠皮之间,而是被放置在了防撞梁的上方。一般来说,这个块泡沫除了保护行人和非机动车之外,还能起到防撞梁与杠皮之间的填充作用,在轻微碰撞时,杠皮更有弹性。

这辆车的后防撞梁吸能盒与前吸能盒一样,也是同样的结构,带有多道褶皱。让人感觉这辆车的前后防撞梁是可以互换的,几乎完全一样,是设计师犯懒还是减少库存,我们就不得而知了。

从这个角度来看,后防撞梁的位置显然要凸出与后尾箱门,能够起到很好的保护作用。

总结

整体设计不错,但用料有点惨

逍客这辆车的前后防撞梁设计还不错,是一个成熟产品应有的水准,但是用料确实不怎么样,1.22毫米厚度的防撞梁很可能无法起到应有的作用。

当然,车并不是用来撞的,我们所有人都需要小心驾驶、规范驾驶,但是谁也不能阻碍意外的发生,如果发生意外,那么受损失的只有自己。反正在这个问题上,谁苦谁自己心里清楚,“打碎了牙”还硬挺着“往肚里咽”,我只能佩服你过硬的心理素质!

逍客的后防撞梁依旧凸出后尾箱门!之前我们碰见过很多后尾箱门凸出后防撞梁的车型,尤其是vv7、vv5和h6,还美其名曰,“为了更美的设计需要而妥协”!我就想问问了,为什么同样的“借口”,却有了两个完全不同的结果?所以,自主所谓的高端产品,距离“骄傲”这两个字,还差着十万八千里!

日产逍客防撞梁评分

责编:佚名

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